Замена ремня ГРМ с роликами и помпой, замена цепи ГРМ с натяжителем и успокоителями, ремни навесного оборудования. Выставляем метки по документации производителя.
Ремень с роликами и натяжителем, по показаниям — с помпой.
Цепь, натяжитель, успокоители и звёздочки по состоянию.
Вместе с ГРМ, если помпа приводится ремнём ГРМ, — чтобы не разбирать двигатель дважды.
Замена сальников коленвала и распредвалов при подтёках масла.
Замена ремня навесного оборудования, роликов и натяжителя.
Проверка работы двигателя и отсутствия ошибок.
На многих двигателях обрыв ремня ГРМ или перескок цепи приводит к встрече клапанов с поршнями — и вместо замены ремня приходится ремонтировать головку блока.
Ремень ГРМ меняем комплектом с роликами и натяжителем, а если помпа приводится этим ремнём — советуем менять и её: работа почти та же, а повторно разбирать мотор не придётся.
Цепь ГРМ служит дольше ремня, но растягивается. Шум цепи при пуске и ошибки по фазам — повод проверить её, пока не повреждены звёздочки и натяжитель.
Осматриваем машину на подъёмнике и называем, что именно нужно менять, — без лишних работ.
Стоимость работ и запчастей согласуем до начала ремонта. Без согласия ничего не делаем.
Ремонт делает мастер профильного участка. Старые детали можно забрать или посмотреть.
На выполненные работы — гарантия. Все работы записываются в заказ-наряд.
Стоимость зависит от двигателя: на одних машинах это пара часов работы, на других нужно снимать много навесного оборудования. Скажите марку, модель и объём двигателя — назовём цену работ и комплекта.
По регламенту производителя — обычно раз в 60–120 тысяч км или раз в несколько лет, смотря что наступит раньше. Точный интервал подскажем для вашего двигателя.
Если помпа приводится ремнём ГРМ — да, рекомендуем: при её поломке придётся снова снимать ремень.
Зависит от двигателя и обслуживания: часто 150–250 тысяч км. Шум при пуске — повод проверить цепь раньше.
Обычно один рабочий день. Если запчасти нужно заказывать — скажем срок при записи.